關(guān)丹港碼頭，卸船機(jī)正在作業(yè)。 　　本報(bào)記者 白元琪攝

　　系緊纜繩、套牢拉扣、掛上吊鉤——隨著一聲短促的哨聲，整捆鋼條在岸吊的牽引下緩緩升起……在馬來西亞東海岸最大的深水港關(guān)丹港，泊位一側(cè)的貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)助理費(fèi)賽爾熟練地在報(bào)表上記錄裝載數(shù)據(jù)。他身后的作業(yè)區(qū)一片繁忙：龍門吊舒展巨臂，叉車往來穿梭。碼頭不遠(yuǎn)處，重卡首尾相接，魚貫駛向中馬高質(zhì)量共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目——馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園。

　　2025年4月，習(xí)近平主席對馬來西亞進(jìn)行國事訪問之際，在馬來西亞媒體發(fā)表的署名文章中提到，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園區(qū)累計(jì)完成投資超過110億元人民幣，入園項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后將創(chuàng)造許多長期就業(yè)崗位。作為兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”的典范，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園正帶動貿(mào)易、基建和區(qū)域合作蓬勃發(fā)展。“近一年來，園區(qū)發(fā)展保持良好勢頭，前來考察、洽談的投資者越來越多。”負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營的北部灣控股（馬來西亞）有限公司副總經(jīng)理葉竟?jié)�表示，�?jīng)過13年發(fā)展，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值超1000億元人民幣，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位約5000個，成為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎。

　　產(chǎn)業(yè)園協(xié)同發(fā)展，底盤更穩(wěn)

　　走進(jìn)馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園招商中心，大廳中央的巨大沙盤映入眼簾。沙盤上那些曾經(jīng)的空白區(qū)域，不斷有現(xiàn)代化工廠入駐，園區(qū)的“含金量”不斷提升。“截至目前，園區(qū)已簽約項(xiàng)目18個，協(xié)議總投資約485億元人民幣。”葉竟?jié)�說。

　　展廳一側(cè)，從環(huán)保冶金到硅基新材料等前沿領(lǐng)域，新入園企業(yè)的海報(bào)與主打產(chǎn)品依次陳列，一條從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端領(lǐng)域發(fā)展的脈絡(luò)清晰可見。

　　綠色發(fā)展是園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的一大亮點(diǎn)。馬來西亞鋁土礦資源豐富，中國在再生鋁利用和先進(jìn)熔煉方面經(jīng)驗(yàn)成熟。依托雙方優(yōu)勢，園區(qū)通過系統(tǒng)布局綠色鋁材相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動資源開發(fā)、精深加工與循環(huán)利用協(xié)同推進(jìn)，促進(jìn)原料“就地轉(zhuǎn)化”與產(chǎn)品向高端延伸。

　　這一布局與馬來西亞國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃高度契合。當(dāng)前，馬來西亞對輪轂、鋁合金板材、建筑鋁型材等產(chǎn)品需求旺盛。葉竟?jié)�表示，在本地�?gòu)建可循環(huán)利用的綠色鋁材體系，不僅有助于降低企業(yè)綜合成本、增強(qiáng)原材料保障能力，也將為馬來西亞制造業(yè)向高端化、綠色化轉(zhuǎn)型注入動力。

　　園區(qū)產(chǎn)業(yè)“成鏈成群”的態(tài)勢加速顯現(xiàn)。以汽車制造業(yè)為例，沖壓件、輪胎、減震器、電池等上下游企業(yè)相繼落地，逐步形成零部件生產(chǎn)緊密配套的制造體系。“馬來西亞具備較好的汽車制造基礎(chǔ)，中國在新能源汽車領(lǐng)域擁有完整供應(yīng)鏈優(yōu)勢。”葉竟?jié)�表示，園區(qū)平臺加強(qiáng)協(xié)同合作，有助于提升本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套能力，增強(qiáng)區(qū)域市場競爭力。

　　園區(qū)“軟支撐”作用逐漸凸顯。隨著協(xié)調(diào)服務(wù)中心和合作伙伴資源池的建成，來自中馬兩國的12家專業(yè)機(jī)構(gòu)匯聚于此，為企業(yè)提供涵蓋投資、建設(shè)、運(yùn)營全周期的金融、法律及人力資源保障。產(chǎn)業(yè)落得下、企業(yè)留得住，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的底盤愈發(fā)穩(wěn)固。

　　東海岸互聯(lián)互通，脈動更強(qiáng)

　　在馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園入口上方，一條長約12公里的綠色封閉式管帶機(jī)延伸出來，跨越公路，直達(dá)關(guān)丹港。這是聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團(tuán)公司投用的物流“神器”：鐵礦石等原材料在管道內(nèi)流轉(zhuǎn)，讓昔日繁忙的重型卡車“退役”，從根源上緩解了粉塵污染與交通壓力。

　　關(guān)丹港是馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)的重要門戶。近年來，依托馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的集聚效應(yīng)及相關(guān)政策支持，港口貨物結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高品質(zhì)原材料進(jìn)出口比重穩(wěn)步提升，新型材料、汽車配件等正成為新的增長點(diǎn)。

　　面對日益繁忙的裝運(yùn)需求，如何在擴(kuò)能的同時守住綠色底線？“港區(qū)新建了抑塵系統(tǒng)和洗車池，對出港車輛進(jìn)行清洗，最大限度減少揚(yáng)塵對周邊環(huán)境的影響。”關(guān)丹港口（集團(tuán)）有限公司運(yùn)營總經(jīng)理王超向記者介紹，“我們還在探索碳捕集與封存技術(shù)，計(jì)劃集中收集港口及周邊產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，經(jīng)關(guān)丹港運(yùn)往海上油氣井封存，創(chuàng)新推動區(qū)域綠色轉(zhuǎn)型。”

　　在鋁土礦等礦產(chǎn)運(yùn)輸上，關(guān)丹港率先試點(diǎn)“散改集”模式，將散貨整合入箱，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)物流的“絲滑”換乘。“這種模式不僅為中小客戶開辟了高性價比的物流通道，也為關(guān)丹港與中國欽州港等國際港口的深度聯(lián)動織密了網(wǎng)絡(luò)。”關(guān)丹港運(yùn)營部經(jīng)理約翰遜·西納潘說。

　　今年1月初，馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目（以下簡稱“馬東鐵”）部分機(jī)車車頭在關(guān)丹港完成裝卸。2月11日，首批動車組在馬來西亞彭亨州州府車站蘇丹阿末沙城站正式亮相。“馬東鐵建成后，將以關(guān)丹為樞紐，貫通馬來西亞東西海岸和北延伸線，推動‘園、港、鐵’加速聯(lián)動。”王超說，未來東海岸互聯(lián)互通水平將顯著提升，帶動農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和制造業(yè)等共同發(fā)展。

　　　兩國務(wù)實(shí)合作，根基更實(shí)

　　馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園和關(guān)丹港的快速發(fā)展，正有力縮小馬來西亞東西海岸的發(fā)展差距。時隔3年，當(dāng)記者再次沿關(guān)丹海岸線行走，明顯感受到這座海邊小城的發(fā)展節(jié)奏在加快。產(chǎn)業(yè)落地、項(xiàng)目投產(chǎn)，人流隨之而來。當(dāng)?shù)匾患铱觳偷甑陠T告訴記者，隨著近幾年園區(qū)企業(yè)陸續(xù)投運(yùn)，來此工作生活的人越來越多，“生意比過去紅火不少”。

　　產(chǎn)業(yè)興，則人才聚。越來越多當(dāng)?shù)厍嗄赀x擇扎根家鄉(xiāng)，關(guān)丹港市場營銷專員凱莉便是其中之一。大學(xué)畢業(yè)后，凱莉曾在首都吉隆坡工作。看到家鄉(xiāng)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁、崗位與專業(yè)對口，她選擇回到關(guān)丹，在家門口開啟職業(yè)新階段。

　　“習(xí)近平主席去年4月對馬來西亞進(jìn)行國事訪問，是全國關(guān)注的大事。”凱莉說，雖然身在關(guān)丹，但她和同事都密切關(guān)注相關(guān)消息，也深受鼓舞。近一年來，前來園區(qū)考察的投資商明顯增多，她的工作更加忙碌而充實(shí)。多次赴華培訓(xùn)的經(jīng)歷，也讓她直觀感受到中國工業(yè)體系日益健全與城市發(fā)展活力。“合作更緊密，為我提供了更廣闊的職業(yè)平臺，拓寬了國際視野，也讓我對馬來西亞的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型更有信心。”凱莉說。

　　今年春節(jié)，與往年一樣，凱莉同中國同事一起包了一頓充滿年味的餃子。“在這里，我感受到跨越國界的親近與信任。”

　　從產(chǎn)業(yè)園的興旺發(fā)展，到青年人才的回流扎根，再到節(jié)日里的溫情相聚，中馬合作的成果正轉(zhuǎn)化為看得見、摸得著的獲得感，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動能，也讓兩國務(wù)實(shí)合作的根基更實(shí)、跨越山海的友誼更深。