YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 于天洋 攝影報道

　　家門口的智能電子站牌上，實(shí)時公交一目了然，新能源公交車舒適又便利；縣縣通高鐵了，乘著高鐵很快便可到達(dá)“詩與遠(yuǎn)方”……在煙臺，“綠色出行”如此愜意。

　　煙臺不斷完善綠色出行的基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先發(fā)展綠色低碳公共交通，努力構(gòu)建綠色出行友好環(huán)境，持續(xù)提升公眾綠色出行意識，全面培育城市綠色出行文化，“綠色出行”蔚然成風(fēng)。

　　綠色出行駛?cè)?ldquo;快車道”

　　這個暑假，乘著高鐵去旅行成為很多人的選擇。萊榮、濰煙兩條高鐵相繼通車后，煙臺實(shí)現(xiàn)了縣縣通高鐵，乘坐公共交通出行更加高效。

　　近年來，高鐵動脈、空中航線、海上通道的完善，大大提高了公共交通的通達(dá)效率。

　　眼下，龍煙市域鐵路正在全力推進(jìn)，將為煙臺市民出行帶來綠色變革。項(xiàng)目的大臨設(shè)施已全部完成，隧道正在掘進(jìn)，墩柱不斷增加。龍煙市域鐵路東起煙臺站，西至黃渤海新區(qū)，全長46.6公里，利用煙臺市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路的富余能力，新建煙臺蓬萊國際機(jī)場支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現(xiàn)南站、古現(xiàn)站、八角站、蓬萊機(jī)場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站），計劃2027年9月底通車。

　　項(xiàng)目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機(jī)場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機(jī)場的一站直達(dá)列車預(yù)計運(yùn)行時長25分鐘左右，站站停的列車預(yù)計運(yùn)行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機(jī)場通行問題，對促進(jìn)市區(qū)加速融合、緩解城市交通擁堵，建設(shè)互聯(lián)互通的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。

　　下了高鐵，零距離換乘長途客車、公交車、出租車、私家車——煙臺南站綜合交通樞紐工程正在快速崛起。作為市區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)，煙臺南站綜合交通樞紐工程備受關(guān)注。工程總建筑面積172792平方米，地上主要建設(shè)內(nèi)容包括出租車及車上落客區(qū)、公交站房、長途站房、樞紐配套用房、國鐵出站廳等。地下主要建設(shè)內(nèi)容包括樞紐配套用房、社會車和網(wǎng)約車及設(shè)備用房、市政預(yù)留等。室外配套建設(shè)集散廣場、場站等。

　　放眼全市，不斷織密的立體“交通網(wǎng)”，讓城市綠色出行駛上“快車道”，給市民帶來了更加便捷的公共交通出行體驗(yàn)。

　　公交出行舒適便利

　　“新能源車很穩(wěn)當(dāng)，夏天空調(diào)開放，路上還有公交專用車道，效率特別高。”乘坐1路公交車去上班，為萊山區(qū)上海灘花園小區(qū)居民林奇帶來了舒適和便利。

　　乘著公交出行，正在為越來越多的煙臺市民帶來舒適和便利——

　　公交設(shè)施更加健全。建成了煙臺西站綜合交通樞紐、煙臺牟平旅游換乘中心等客運(yùn)樞紐站和養(yǎng)馬島孫家疃公交場站等8個公交場站，市區(qū)站點(diǎn)500米覆蓋率提升至100%；完成了迎春大街等39條道路公交專用道施劃，全市公交專用道達(dá)超過200公里，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。

　　公交服務(wù)更加暖心。近年來，煙臺累計優(yōu)化公交線路140多條，開辟了“接駁公交（微循環(huán)）”，開通了“快1路”“快21路”“快61路”等大站快線，形成了串聯(lián)市區(qū)各組團(tuán)的“快線”網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“市區(qū)一元公交”，市民公交出行成本大幅節(jié)省。開通特色主題線路，“愛在17，愛在一起”、紅色教育公交專線等讓公交和城市更有溫度。提供公交延時服務(wù)，結(jié)合商業(yè)區(qū)、景區(qū)的營業(yè)時間和乘客出行特點(diǎn)，及時調(diào)整公交線路運(yùn)營時間，為市民夜間出行提供便利，保障煙臺市夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)公交服務(wù)，“煙臺公交”APP來車信息實(shí)時預(yù)報率達(dá)到100%，日活躍量達(dá)35.6萬人次；推出“定制公交”服務(wù)，通過“煙臺公交”APP提出開線訴求和網(wǎng)上購票。

　　如今，綠色低碳出行在煙臺已經(jīng)蔚然成風(fēng)。新增及更新公交車中新能源比例為100%，新增及更新出租車中新能源及清潔能源比例為100%，綠色公共交通車輛占比達(dá)到91.4%。建成宮家島、東里、高新區(qū)等三處光伏充電站，省內(nèi)首次將光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于公交運(yùn)營，每年可減排二氧化碳3000余噸。發(fā)展應(yīng)用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等運(yùn)輸工具，為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。

　　2023年，交通運(yùn)輸部公布了28個國家公交都市建設(shè)示范城市名單，煙臺市名列其中，成為全省4個“國家公交都市建設(shè)示范城市”之一。

　　多式聯(lián)運(yùn)降本增效

　　今年以來，煙臺交通物流行業(yè)捷報頻傳。

　　4月11日上午，首列福山——廣東鐵路集裝箱班列從位于福山區(qū)的山東濟(jì)鐵煙臺物流園緩緩駛出，駛向終點(diǎn)廣東大朗站。

　　這是煙威地區(qū)首次開行納入國鐵集團(tuán)圖定方案的直通鐵路班列，對煙威地區(qū)通過鐵路多式聯(lián)運(yùn)與廣東地區(qū)形成資源互補(bǔ)、互聯(lián)互通具有重要意義。

　　此次發(fā)往廣東的貨物均為點(diǎn)對點(diǎn)貨源，由山東德寶物流公司組織，班列編組40輛，裝載著聚碳酸酯、聚醚、調(diào)味品和機(jī)械設(shè)備等貨物，服務(wù)于煙臺萬華集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)。

　　班列從物流園出發(fā)，僅三天即可到達(dá)廣東常平、石龍、大朗等站，綜合物流成本較公路節(jié)省約20%，綜合時效較水運(yùn)節(jié)省約70%，一條魯粵物流新通道就此形成，打通南北物流鐵路大動脈，解決了原來貨物運(yùn)輸時間難以保證、運(yùn)輸模式單一的問題。

　　6月，德龍煙鐵路實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營，海鐵聯(lián)運(yùn)跨省新通道全線貫通，暢通了煙臺港貨物運(yùn)輸大動脈，帶動運(yùn)費(fèi)下降七成以上。此外，道恩集團(tuán)公海鐵聯(lián)運(yùn)等5個項(xiàng)目被列入國家和省級試點(diǎn)。

　　7月4日，煙臺市公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)物流供需對接會舉行，匯聚了鐵路、港口、航空、制造業(yè)龍頭等120多家企業(yè)，共同描繪多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新圖景，搭建公鐵水空多式聯(lián)運(yùn)模式的“黃金平臺”。

　　交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，被譽(yù)為國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”。多式聯(lián)運(yùn)的煙臺模式，升級綠色運(yùn)輸?shù)慕M織方式，為這條“大動脈”增添了動力。