膠東在線2月24日訊(融媒體記者  劉茗蔚  通訊員  張超  周洪洋  郝光亮)記者從煙臺海事局獲悉，自2月24日起，山東港口煙臺港西港區大型船舶進出港，將減少航行警告發布環節，每年有近千艘船舶從中受益，這是煙臺海事局助力自貿區煙臺片區建設、助力企業復工復產、穩產保供的又一舉措。

　　煙臺海事局通航管理處處長陳磊介紹，“煙臺港西港區地處中國(山東)自由貿易試驗區煙臺片區腹地，大型船舶往來頻繁；之前每次大型船舶進出港都要事先發布航行警告，提醒過往船舶注意避讓。由于大型船舶進出在西港區已成為常態，我們近期協調海圖制繪部門在渤海海峽相關海圖和電子圖書上專門加繪了警示語句注記，‘注意大型船舶進出煙臺港西港區吃水受限，請過往船舶謹慎駕駛’，這樣大型船舶進出港不用每次都要發布航行通告。同時，利用船舶交通管理系統強化大型船舶進出港的動態管控，及時發布口頭航警以策安全。”

　　海上風電建設是山東建設海洋強省、加快新舊動能轉換和新能源建設的重要舉措。為加快華能山東半島南4號海上風電項目建設，該項目建設單位2月5日向煙臺海事局提報了測風塔航標配布許可的加急申請，亟需在海上建立高約120米的測風塔。由于疫情期間交通管控，規定的航標布設方案審查會無法及時召開。為保障重點項目如期開工，煙臺海事局立即開通綠色通道，安排專人定向對接，采取專家函審會商的方式，通過遠程預審和在線聯審，逐一與專家對接，有效解決了特殊時期專家審查會無法召開的問題。

　　2月9日，煙臺海事局接到中海油天津分公司作業部來電：“目前疫情防控特殊時期，中海油作為國家重點企業不能停工停產，以確保石油等重要戰略物資正常生產。目前，蓬萊19-3油田因海管鋪設作業需到海事部門辦理許可手續，但從天津到煙臺的交通管控比較嚴格，通過快遞郵寄書面材料又擔心時間拖得比較久，能否幫我們想想辦法？”獲知此情后，煙臺海事局提出實施“不見面”審批方式，先從網上提交電子材料履行審批手續、疫情結束后再補交書面材料的方式辦理；2月10日，蓬萊19-3油田海管鋪設作業順利復工作業。

　　據了解，為助力企業復工復產、穩產保供，煙臺海事局出臺了全力保障海上客運安全、開辟重點物資運輸綠色通道、推行海事業務“不見面”辦理、服務重點水工項目開工建設、積極指導船舶科學防疫、強化海上交通組織保障等系列舉措，件件“干貨”，條條“硬核”，切實打通海事服務保障“最后一公里”。