近日，山東港口煙臺港“煙港拖24”輪歷時17天、總航程180余海里，圓滿完成大型海上風(fēng)電平臺的跨海域拖航任務(wù)并返航，彰顯了煙臺港拖輪在港外特種作業(yè)中的專業(yè)能力與協(xié)同效率，進一步集聚港口在新能源高端裝備配套服務(wù)領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，持續(xù)擦亮“煙臺港拖輪服務(wù)”山東省優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

　　該平臺總長86米、寬40米、型深4.5米，受風(fēng)面積大、操控慣性大、控制難度高，作業(yè)標準和風(fēng)險等級遠超常規(guī)拖帶。此次任務(wù)為長距離跨海域航行，航線途經(jīng)密集養(yǎng)殖區(qū)，途中又遭遇突發(fā)陣風(fēng)、海面浪涌等復(fù)雜海況，拖纜受力不穩(wěn)、航向保持困難、偏航風(fēng)險陡增，給作業(yè)帶來嚴峻考驗。

　　面對重重困難，煙臺港構(gòu)建三級聯(lián)動指揮體系，提前研判航線、海況及避讓難點，量身制定專項方案與應(yīng)急預(yù)案，實行24小時動態(tài)監(jiān)控，全程統(tǒng)籌指揮、高效保障，為任務(wù)順利推進提供堅強支撐。特派兩名船長靠前指揮，全體船員時刻緊繃安全弦，甲板部全程盯防纜繩與平臺姿態(tài)，機艙部穩(wěn)定保障船舶動力，各崗位緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn)，在復(fù)雜海況下牢牢守住安全底線。抵達作業(yè)水域后，面對風(fēng)流疊加導(dǎo)致就位困難的新挑戰(zhàn)，創(chuàng)新采用多纜組合操控模式，通過主頭纜與輔助頭纜協(xié)同受力，提升拖帶作業(yè)整體安全性與可控性，精準完成平臺定位，以過硬實力攻克最后一道難關(guān)。

　　“此次長距離跨海域拖航的圓滿完成，不僅為公司積累了大型海上風(fēng)電裝備拖帶的寶貴實戰(zhàn)經(jīng)驗，更進一步錘煉了復(fù)雜海況下的應(yīng)急處置和協(xié)同作戰(zhàn)能力，將煙臺港拖輪的優(yōu)質(zhì)服務(wù)延伸至深遠海風(fēng)電作業(yè)領(lǐng)域，為拓展海上新能源配套服務(wù)市場打下堅實基礎(chǔ)。”煙臺港輪駁公司相關(guān)負責(zé)人說。今年以來，煙臺港輪駁公司堅持以服務(wù)拓市場、以實績增效益，在保障港口核心生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)深耕港外長航拖帶、海上風(fēng)電運維等新興領(lǐng)域，不斷提升專業(yè)服務(wù)能力與核心競爭力。一季度，累計完成拖輪作業(yè)同比提升19.6%，其中高附加值港外拓展作業(yè)同比增長40%，為推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。