齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月30日訊 3月，山東一組組硬核數(shù)據(jù)密集“上新”。

從企業(yè)訂單的增長

到高鐵建設(shè)的加速

從傳統(tǒng)機(jī)械業(yè)的持續(xù)夯實

到新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展

透過這些數(shù)據(jù)

看山東經(jīng)濟(jì)“春潮”澎湃

山東外貿(mào)強(qiáng)勢開局，進(jìn)出口增長9.9%；

前兩個月山東省“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”銷售收入同比增長9.1%；

前兩個月山東制造業(yè)企業(yè)銷售收入同比增長7.6%，其中，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)銷售收入同比增長19.9%，電子信息制造業(yè)銷售收入同比增長18.1%；

黃島口岸保稅船供油出庫供船量連續(xù)三年增長；

濰柴動力2025年營收2318億元，同比增長7.5% ；

增長65%！濰柴大缸徑發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)勢攀升……

龍頭企業(yè)落子深耕 

山東打造北方鋰電池產(chǎn)業(yè)高地

萬華在海陽、萊州兩地相繼落子

項目剛投產(chǎn)，三年訂單就已排滿

3月29日，萬華海陽綠電產(chǎn)業(yè)園舉行一期項目投產(chǎn)暨二期開工儀式。萬華海陽綠電產(chǎn)業(yè)園總占地面積約1850畝，計劃總投資168億元，已被列入2025年山東省重大項目、省源網(wǎng)荷儲一體化試點項目及省綠電產(chǎn)業(yè)園試點園區(qū)。本次投產(chǎn)的一期項目，年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰裝置，與多家國內(nèi)外頭部客戶達(dá)成了戰(zhàn)略合作，目前訂單已排到了三年后。

電池材料作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，潛力巨大、前景廣闊。3月17日，萊州萬華綠電產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)號角也正式吹響，總投資約78億元，規(guī)劃建設(shè)65萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)項目。

眼下在煙臺，2臺核電機(jī)組建成投用、6臺正在建設(shè)、未來還有17臺將陸續(xù)啟動，海上風(fēng)電裝機(jī)突破240萬千瓦，光伏裝機(jī)達(dá)到987萬千瓦，建成運(yùn)營國內(nèi)首個城市級數(shù)字化虛擬電廠，三大區(qū)域性儲能中心建成后，全市儲能裝機(jī)達(dá)到300萬千瓦，未來每年可實現(xiàn)“東電西送”200億度。此外，總投資258億元的三大LNG基地將在今年全部投產(chǎn)，形成1650萬噸年接卸能力，每年可實現(xiàn)“東氣西輸”190億立方米。

龍頭企業(yè)落子深耕

山東打造北方鋰電池產(chǎn)業(yè)高地

新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧綎|重點打造的19條標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈之一，山東以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，推動大項目加快落地。

最近，總投資12億元的欣旺達(dá)廢舊鋰電池回收利用項目在滕州投產(chǎn)，項目一期年處理產(chǎn)能約5萬噸。

龍頭企業(yè)引領(lǐng)，吸引鋰電池產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。科達(dá)利公司將9條產(chǎn)線擴(kuò)大到20條，每天有15萬套電池蓋板和外殼運(yùn)到馬路對面的欣旺達(dá)新能源公司。

目前，棗莊集聚鋰電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)130家，山東鋰電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破1200億元，到2027年山東鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈條將進(jìn)一步完善，回收利用體系基本完備，構(gòu)建綠色、高效、智能的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，確立北方鋰電產(chǎn)業(yè)龍頭引領(lǐng)地位，為綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供關(guān)鍵支撐。

項目建設(shè)“火熱”

外貿(mào)訂單“潮涌”

隨著北半球天氣回暖，戶外經(jīng)濟(jì)開始火熱起來。眼下，各地企業(yè)搶抓外貿(mào)訂單，加緊生產(chǎn)。山東省擁有戶外裝備相關(guān)企業(yè)超過8300家‌，數(shù)量位居全國第二。

走進(jìn)位于日照市嵐山區(qū)的“山東港口裝備集團(tuán)高端海工裝備制造基地項目”建設(shè)現(xiàn)場，工人們正推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工，項目企業(yè)手持訂單已排至2028年，新基地建設(shè)迫在眉睫。

山東港口高端海工裝備基地一期工程預(yù)計9月份完全達(dá)產(chǎn)。建成后，可以年生產(chǎn)5萬噸左右的船舶6到9艘次，年產(chǎn)值達(dá)到15億元左右，年底前，同步啟動二期工程建設(shè)。

項目完全建成后，將推動當(dāng)?shù)卮�舶與海工裝備原材料生產(chǎn)基地、北方拖輪制造基地、港口服務(wù)性海工裝備基地建設(shè)，提升船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平。

在菏澤市曹縣，山東省級重點項目“山東晟興食品有限公司3萬噸鮮食食品智慧冷鏈項目（二期）”也在加快建設(shè)。該項目總投資3.5億元，目前建設(shè)進(jìn)度已過半，預(yù)計于今年7月投產(chǎn)。該項目引進(jìn)8噸速凍流態(tài)生產(chǎn)線和3.5噸螺旋速凍生產(chǎn)線。

從產(chǎn)品出口到“體系”出海

山東農(nóng)機(jī)加速“駛”向全球

3月27日，2026全國農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會在河南駐馬店啟幕。濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)中原區(qū)域糧食增產(chǎn)整體解決方案精彩亮相，全方位彰顯其護(hù)航大國糧安的硬核實力與創(chuàng)新成果。 

從“展場焦點”到“春耕主力”

藏糧于技繪“豐”景

濰柴雷沃是中國農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的龍頭企業(yè)，大中型拖拉機(jī)出口市場占有率超過30%。

展會現(xiàn)場，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)專設(shè)小麥、大豆、玉米、水稻等糧食增產(chǎn)成套展示區(qū)，集中呈現(xiàn)從耕整、播種到收獲、秸稈利用的全場景解決方案，直觀展現(xiàn)中國農(nóng)機(jī)的創(chuàng)新實力。室外展區(qū)，雷沃拖拉機(jī)“華爾茲”特技表演精準(zhǔn)展現(xiàn)產(chǎn)品強(qiáng)勁動力與靈活操控性能；不少客戶登機(jī)體驗，“以前開傳統(tǒng)拖拉機(jī)，一天下來腰酸背痛，現(xiàn)在有了這款智能拖拉機(jī)，干活輕松多了，效率還提高了不少！”河南機(jī)手李先生試駕后贊不絕口。

北斗導(dǎo)航大馬力拖拉機(jī)可實現(xiàn)厘米級精耕，氣力式精量播種機(jī)極大提升效率與資源利用率，植保無人機(jī)重塑田間管理范式……在中國，這些不再是實驗室的概念，而是廣泛應(yīng)用的現(xiàn)實。

山東泰沃農(nóng)業(yè)裝備有限公司是一家主要生產(chǎn)銷售拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)，自2021年成立以來，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、定制化生產(chǎn)服務(wù)迅速打開國際市場。“這批訂單主要發(fā)往歐洲、南美和非洲，大約有150臺，每道工序都會附上一個生產(chǎn)流程卡，檢驗達(dá)標(biāo)后再交付。”公司總經(jīng)理劉明前介紹說。

近年來，山東農(nóng)機(jī)出口貿(mào)易加快發(fā)展，越來越多的農(nóng)機(jī)“駛”出國門。

高鐵延伸一寸

發(fā)展機(jī)遇就拓寬一分

雄商高鐵山東段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試

雄商高鐵正線全長552公里，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)冀魯豫3省9市。其中，山東段全長269公里，途經(jīng)聊城、濟(jì)寧、菏澤3市，設(shè)臨清東、聊城西、鄆城、曹縣西等7座車站。

京港高鐵（雄商段）是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港通道的重要組成部分，建成通車后將進(jìn)一步完善京津冀軌道交通網(wǎng)，對雄安新區(qū)建設(shè)、沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

3月27日上午10點20分，隨著55102次檢測列車從聊城西站站臺駛出，雄商高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要三個月時間，主要包含逐級提速試驗和信號系統(tǒng)試驗兩個階段。

濟(jì)濱高鐵開始鋪軌 年底通車

濟(jì)濱高鐵是津濰高鐵及山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的重要組成部分，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線，正線全長145.299公里，設(shè)計時速350公里，總投資343.57億元，全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6座車站。全線鋪軌里程為291.36公里，其中有砟軌道52.22公里、無砟軌道239.14公里，鋪設(shè)道岔66組。

濟(jì)濱高鐵建設(shè)正在高效推進(jìn)：濱州段已進(jìn)入鋪軌階段，多項工程創(chuàng)全線第一，惠民站8月前完成建設(shè)；濟(jì)陽黃河公鐵兩用橋主橋全部合龍；遙墻機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)封頂；機(jī)場隧道主體結(jié)構(gòu)完工；

濟(jì)濱高鐵計劃年底通車，將結(jié)束濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通。

3月，濰宿高鐵濰坊特大橋跨G206國道連續(xù)梁順利合龍。此舉不但成功打通了全線架梁通道上的“咽喉”工程，也為后續(xù)箱梁架設(shè)加速推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

津濰高鐵北起天津濱海站，南至濰坊北站，全長348.3公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。3月24日凌晨，津濰高鐵濰坊段預(yù)制箱梁架設(shè)全部完成；津濰高鐵東營段2026年內(nèi)完成軌道鋪設(shè)和“四電”施工。

新的交通動脈不斷延伸，為區(qū)域發(fā)展注入源源不斷的新動能。

閃電新聞編輯 費(fèi)燕妮 整理報道