膠東在線11月26日訊 在全球供應鏈格局深刻變革的今天，港口已超越貨物中轉站的范疇，成為保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的關鍵節(jié)點。今年以來，山東港口煙臺港通過“海鐵聯(lián)運”物流模式，以資源集約、綠色高效的方式，為區(qū)域經濟發(fā)展注入強勁的港口動能。

　　走進煙臺港龍口港區(qū)，一列列滿載煤炭的列車剛剛抵達，卸空的車廂并未等待多時，便迅速轉入相鄰作業(yè)區(qū)，開始裝載運往各大鋼廠的鐵礦石。“這種‘重去重回’的循環(huán)運輸模式不是簡單的物理循環(huán)，而是港口供應鏈協(xié)同能力的集中體現(xiàn)。”龍口港公司營銷商務中心主任劉玉來指著繁忙的作業(yè)區(qū)介紹道。

　　隨著國能煤炭持續(xù)到港，回程車廂資源充足，龍口港區(qū)把握契機，將回程車廂資源與下游客戶的鐵礦石需求精準對接，聯(lián)動鐵路部門，提前制定疏港計劃，實施“一日雙溝通”動態(tài)協(xié)調方式，確保空車皮在完成煤炭接卸后迅速轉換為鐵礦石運輸載體，實現(xiàn)鐵路運力資源“零閑置”。作業(yè)時，港口依據(jù)貨物及火車作業(yè)線情況，精準規(guī)劃作業(yè)位置及場地布局，合理調配人員機械，確保煤炭卸貨與礦石裝車的無縫銜接，既卸得快，又轉得暢，實現(xiàn)運輸資源利用與保障工廠原料供應“雙贏”，有效降低全社會的物流成本。

　　數(shù)據(jù)最有說服力，年初至今，依托“重去重回”運輸模式優(yōu)勢，龍口港公司鐵礦石疏港量同比增長6.97%，其中10月份更是迎來疏港小高峰。

　　當循環(huán)運力的優(yōu)勢轉化為穩(wěn)定供給的底氣時，煙臺港更在客戶急需之時展現(xiàn)出供應鏈“壓艙石”的擔當。近日，某重點工業(yè)企業(yè)對鋁土礦、鐵礦石的需求驟增。為保障客戶生產，鐵路公司第一時間牽頭成立保供專班，并充分發(fā)揮路港合署辦公機制優(yōu)勢：對內，組織技術骨干優(yōu)化“裝車-過衡-掛車”全流程工藝，壓縮單節(jié)車廂作業(yè)時長；對外協(xié)同國鐵與碼頭調度，調配足量適載車輛，并進一步提升“接軌站-裝卸區(qū)”直取比例，減少貨物中轉環(huán)節(jié)。在保障其他重點貨物發(fā)運的前提下，實行原料運輸“優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車”機制，有效保障客戶生產線穩(wěn)定運行。

　　未來，煙臺港將持續(xù)發(fā)揮“海鐵聯(lián)運”運價低、運量大、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，進一步完善“端到端”全程物流服務體系，以更高效、更便捷、更低成本的物流解決方案，為區(qū)域產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定保駕護航。