膠東在線10月20日訊 在山東港口煙臺(tái)港，繁忙的鐵路線上，一列列貨車井然有序地穿梭。在這高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是一群鐵路人以專業(yè)和堅(jiān)守，構(gòu)筑起一道堅(jiān)不可摧的安全防線。今天，讓我們走進(jìn)他們的工作現(xiàn)場，看他們?nèi)绾螄?yán)守“安全關(guān)”。

　　連結(jié)員：指尖聽音

　　“第12節(jié)車廂，風(fēng)管已摘除，確認(rèn)安全！”連結(jié)員陳鳳龍完成操作后，發(fā)出清晰的指令。在車列解體作業(yè)中，摘風(fēng)管看似簡單，卻是保證車輛徹底分離的關(guān)鍵步驟。連結(jié)員要待車輛完全停穩(wěn)，要先檢查折角塞門是否關(guān)閉，一條腿踏入線路中，半蹲下身，以標(biāo)準(zhǔn)姿勢摘開風(fēng)管。每個(gè)動(dòng)作都必須精準(zhǔn)到位，任何未完全分離的車輛都可能引發(fā)嚴(yán)重事故。連結(jié)員憑借指尖敏銳感知風(fēng)管卡口完全脫開的“咔嚓”聲，正是這份對細(xì)節(jié)的極致把控，讓每次調(diào)車作業(yè)都安然無虞。

　　機(jī)車司機(jī)：雙重確認(rèn)

　　“前方道岔位置正確，信號開放，進(jìn)路安全。”轟鳴的駕駛室中，機(jī)車司機(jī)徐圣涵一邊瞭望，一邊與副司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)。在港區(qū)復(fù)雜的線路上運(yùn)行，每一次進(jìn)路的確認(rèn)都關(guān)乎整列車的安全。他嚴(yán)格落實(shí)“手指、口呼、確認(rèn)”的作業(yè)流程——手指進(jìn)路方向，口呼信號狀態(tài)，與副司機(jī)交叉確認(rèn)。特別是在彎道和視線不良區(qū)域，他提前鳴笛、控制車速，確保萬無一失。這種對進(jìn)路安全的時(shí)刻警惕，已成為機(jī)車司機(jī)肌肉記憶的一部分，保障著機(jī)車在港區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)中安全穿梭。

　　線路工：除患于未然

　　午后的軌道旁，線路工叢旸正帶著探傷儀進(jìn)行鋼軌檢測。“這里回聲異常！”他在一段看似完好的鋼軌前蹲下身子，仔細(xì)復(fù)核。果然，儀器顯示軌頭深處有一條細(xì)微的橫向裂紋。這種隱患肉眼難以發(fā)現(xiàn)，卻在列車重復(fù)荷載下可能突然斷裂，后果不堪設(shè)想。他立即做好標(biāo)記，組織進(jìn)行鋼軌更換。正是這份對隱患的零容忍，讓每一米鋼軌都經(jīng)得起重載列車的考驗(yàn)。

　　機(jī)車檢修工：分毫必究

　　“閘瓦間隙必須精準(zhǔn)控制，這是制動(dòng)安全的生死線。”“閘瓦允許最小厚度15毫米，低于這個(gè)數(shù)值就一定要更換閘瓦。”機(jī)車檢修工杜福楠與師父站在機(jī)車底部，用專用塞尺反復(fù)測量閘瓦與車輪的間隙。他手持扳手，逐一檢查調(diào)整螺栓的緊固度和防松標(biāo)記，“一個(gè)松動(dòng)的螺栓，就可能讓整列列車剎不住。”在狹小的檢修空間里，他屏息凝神，用游標(biāo)卡尺校準(zhǔn)每個(gè)調(diào)整器的參數(shù)，每一次精準(zhǔn)測量，都是對安全的無聲誓言——讓機(jī)車在港口鐵路上安全啟程，平安歸來。