膠東在線4月30日訊（記者 王向榮 閻威臣 張婕）春夏之交，綠意盎然，活力蒸騰。在煙臺市福山區，舉20多年之力培育的汽車產業鏈正蓬勃起勢，傳統汽車零部件產業轉型升級，新能源汽車零部件新賽道穩扎穩打，雙輪驅動向前，駛上發展快車道。
一個鏈條諸多明星企業，43家世界500強紛至沓來
山東坤泰新材料科技股份有限公司生產車間
機聲急促、線如銀瀑、飛針走線的山東坤泰新材料科技股份有限公司生產車間里，一軸軸黑色的毯材經過針刺、涂膠、淋膜、自動裁片等程序，自動下線成品。坤泰是一家扎根于福山、成長于福山的本土上市公司，在福山發展的十多年，無論是產品迭代還是技術創新一直走在行業前列。談到企業如何一步步成為行業“領頭羊”時，副總裁王翔宇說：“關鍵在于一個‘預’字，做企業一定要有長遠的眼光，要預見市場的發展方向，閉門造車、謀求一時是不可取的。此前，生產汽車地毯的BCF纖維一直被國外壟斷，后來我們通過自主研發，打破了國外行業‘卡脖子’技術，實現進口替代。”
博世華域轉向系統（煙臺）有限公司生產車間
在博世華域轉向系統（煙臺）有限公司四期生產車間，記者了解到，每50秒可下線一臺轉向機。自2010年首次在福山投資建廠至今，博世華域不斷增資擴產延鏈，歷經14年的發展，先后在166畝的土地上累計投入30余億元，實現了迅速發展壯大，年產值增長了30倍，稅收增長了14倍，成長為我國北方規模最大、市場占有率最高、綜合能力最強的汽車轉向系統專業生產基地。“我們堅持把產品做到‘專’‘精’‘特’，不斷調整發展戰略，緊貼市場需求，針對用戶需求實現‘有針對性開發’。”記者探訪博世華域轉向系統（煙臺）有限公司時，生產主管郭吉月介紹道。
延鋒(煙臺)座椅系統有限公司生產車間
從接單到交付，僅需要兩小時，客戶定制的座椅便能下線，這正是延鋒(煙臺)座椅系統有限公司的速度和底氣。該公司具有年產53萬輛份座椅和300萬件頭枕生產制造能力，服務于昂科拉GS、昂科威S、昂科威P、科沃茲、凱迪拉克GT4等知名品牌車型，是上汽通用東岳汽車有限公司煙臺基地唯一汽車座椅供應商。
20多年前，福山汽車產業鏈因東岳而起。2001年矢崎落戶，拉開了福山區汽車零部件產業的序幕。如今，煙臺市400多家汽車零部件企業中，207家在福山區，其中世界500強企業投資項目43個。在福山，已形成車身、動力、底盤、電氣、內飾等六大產品集群，轉向系統、電子線束等10大門類220余種產品，具有設備高端、產品高端、客戶高端三大優勢。2023年福山區汽車產業實現產值254.1億元，汽車部件特色產業集群列入山東省特色產業集群名單。
一個產業園11個項目，新能源汽車產業全面起勢
萬物勃發春光好，昂揚奮進正當時。
站在新能源汽車產業園內工地向遠處眺望，塔吊林立、機械轟鳴、工人忙碌，一片熱火朝天的景象。
僅用1年半時間就在一片荒地上再造了一個新園區，阡陌之地正在完成華美蛻變。福山區超前謀劃搶占新能源汽車產業新賽道，先后引進新能源汽車創新中心、創明圓柱鋰電池、中質國檢、濰柴新能源、濰柴弗迪電池等總投資773億元的11個項目，涵蓋動力和儲能電池、新材料、檢測認證、科創研發等領域，逐步構建起汽車產業垂直生態體系，傾力打造研發制造、創新中心、無人駕駛等八大板塊于一體的新能源汽車綜合示范園區。
濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目工地（膠東在線記者李剛 攝）
早在2017年，福山區就規劃建設了新能源汽車孵化基地，初衷就是招引培育新能源汽車電子及相關集成類產業項目，取得了良好成效，也為新能源汽車產業發展打下了基礎。2021年，新能源汽車產業園規劃成立。“新能源汽車產業園建成后，將會打造完整的新能源汽車‘大三電’生態體系，并帶動煙臺周邊上下游企業聯動發展，同時帶動整個煙臺市汽車產業從傳統汽車向新能源汽車轉型升級。”高新區福山園掛職工委委員、管委副主任張洪瑤介紹。
創明圓柱鋰電池項目工地（膠東在線記者李剛 攝）
“我們引進的總投資560億元的濰柴新能源動力產業園項目最具代表性，其中既有濰柴獨資建設的電池PACK、電機、電控、電驅等核心部件項目，也有濰柴和比亞迪合作投資的動力電池項目。”高新區福山園工委委員、管委副主任戚剛強介紹，通過引進這個“龍頭”，塑造起園區產業生態的主導優勢，同時發揮濰柴比亞迪項目的鏈主領航作用，深度挖掘上下游關聯企業160多家，目前已儲備智能駕駛、正負極材料以及“小三電”等領域項目20多個，初步實現了“引進一個龍頭、拉起一個產業”的目標。
國家智能商用車質量檢驗檢測中心及汽車研發試驗檢測認證基地項目工地（膠東在線記者李剛 攝）
新產業激發新動能。福山區將縱深推進汽車產業鏈鏈長制，推動傳統燃油車向新能源汽車、傳統動力總成向新能源電驅總成轉型，形成新能源汽車與傳統汽車“雙輪驅動”發展格局，加速鍛造新能源汽車產業經濟增長點。
一“鏈”向未來 打造嶄新產業生態
嶄新的產業生態如何“煉”成？和時間賽跑、讓服務靠前。項目順利推進的背后，并不是一帆風順，包含著一個個攻堅克難、干事創業的故事。
新能源汽車創新中心項目在樁基施工過程中，遇到地下溶洞等難題。面對復雜的地質狀況，項目特派員和服務專班工作人員連夜組織各單位集中攻堅、討論破解之策，同時緊急召集地勘單位研判項目地貌，邀請相關專家進行現場查勘，歷經半個月的勘察，最終將項目地下溶洞問題徹底解決；濰柴（煙臺）新能源動力產業園僅用不到5個月的時間完成了1007畝地的場平工作、15天完成征遷，13天取得建設用地批復……一塊塊難啃的硬骨頭被攻堅拿下、一個個“承諾”事項提前完工、超額兌現，干事創業、思謀進取的良好氛圍在福地處處彌漫著。
“我們堅持惠企服務，打造最優營商環境，扎實推進園區‘企業服務提質增效年’行動，打造全周期閉環服務體系。”戚剛強告訴記者。高新區福山園用好區級指揮部和推進專班機制，統籌推進總投資402億元的21個省市區重點項目，全程提供“保姆式”跟蹤服務，精準破解瓶頸制約，確保年底前華能熱電、創明電池、中質國檢完成階段目標，弗迪電芯、濰柴動力、創新中心建成投產，加速推進福山產業升級迭代。
新能源汽車創新中心項目展廳（膠東在線記者李剛 攝）
同時，堅持鏈式思維，打造產業垂直生態。福山區堅持產業項目向園區集中，大力實施鏈式招商、以商招商，既在園區內沿鏈布局上下游加工制造類項目，也配套引進科創研發、檢測認證等高能級服務保障平臺，聚焦打造“上中下游貫通、產學研用一體”的產業垂直生態，先后引進“大三電”及材料制造、認證檢測等領域重點產業項目11個、總投資770多億元。
福山汽車產業高質量發展媒體行活動中，采訪團實地觀摩汽車產業項目
一“鏈”向未來，福山區將搶抓全市制造業向西轉移的有利時機，著眼于黃渤海新區、蓬萊等周邊區市聯動發展，立足新能源汽車產業發展需求，不斷完善基礎配套和公共服務設施，把產業鏈條向更加基礎的環節延伸，選定精密鑄造、新型裝備為代表的裝備制造產業作為新的產業培育方向，打造具有基礎性、先導性地位的高端裝備產業集群。
一個個新技術、新模式、新業態崛起，高質量發展熱潮涌動，汽車產業動能愈加澎湃。福山區不斷“延鏈、補鏈、強鏈”，突破提升、精彩蛻變，奔向又一個嶄新征程，讓人充滿期待！
