膠東在線8月28日訊(記者 王向榮 通訊員 葛永超 王曉彥 薛鴻 馬桂華)近日，記者從煙臺(tái)市城管局市政養(yǎng)護(hù)中心了解到，市區(qū)(中心區(qū))道路綜合改造提升工程自2月19日開(kāi)工以來(lái)，500多名干部職工歷經(jīng)近200個(gè)日夜的連續(xù)加班、持續(xù)攻堅(jiān)，市中心區(qū)12條道路綜合改造提升工程于8月28日全部完工。其中11條道路車(chē)行道8月21日提前完工通車(chē)，清泉路全路段和其他道路慢行系統(tǒng)改造8月28日整體完工。本輪道路綜合改造提升建立了城市道路設(shè)施改造與環(huán)境提升同步、空中線網(wǎng)清理與地下管網(wǎng)改造并行等道路改造新標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立了市政道路施工速度、品質(zhì)的品牌形象。

　　本輪市區(qū)道路綜合提升改造工程包括港城東大街、西南河路、化工南路、環(huán)山路、上夼西路、文化路等12條道路，改造內(nèi)容以提升道路綜合功能為目標(biāo)，包括道路拓寬、路口渠化、慢行系統(tǒng)改造，以及架空線纜入地、地下管網(wǎng)更換、交通附屬設(shè)施提升和雙側(cè)路燈照明升級(jí)等，這也是煙臺(tái)市利用道路大修機(jī)會(huì)，對(duì)市區(qū)道路及周邊市政設(shè)施進(jìn)行綜合性、功能性提升改造的首次嘗試，有效改善市區(qū)交通環(huán)境和人居環(huán)境，進(jìn)一步提升城市品質(zhì)。

　　道路拓寬綜合改造，改善交通出行條件。通過(guò)道路拓寬、路口渠化并配以路口交通標(biāo)線優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效改善了區(qū)域交通通行狀況，提高道路路口節(jié)點(diǎn)處通行能力和通行效率。此次提升改造中道路拓寬最為典型的是西南河路。提升改造后，西南河路(南大街至建昌南街段)道路兩側(cè)機(jī)非隔離帶全部拆除，并做慢行一體設(shè)計(jì)和拓寬改造，原單行路段(毓璜頂東路至樂(lè)山里)由原來(lái)的單向3車(chē)道調(diào)整為雙向9車(chē)道，建昌南街至南通路路段調(diào)整為雙向6車(chē)道，其他路段調(diào)整為雙向8車(chē)道，綠化帶1.5米寬，人行道2.5米寬，還設(shè)有獨(dú)立的2.5米寬的騎行道，通行速度大幅提升，最關(guān)鍵是取消了道路單行設(shè)置，為市民順利出行提供便利條件。青年路(南大街至白石路段)道路兩側(cè)機(jī)非隔離帶全部拆除，路段由原來(lái)的雙向3車(chē)道調(diào)整為4車(chē)道；白石路北口和南大街路口南口進(jìn)行慢行一體設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)道分別調(diào)整為雙向6車(chē)道和8車(chē)道。上夼西路拆除了路口人行隔離帶，增加一條車(chē)行道，車(chē)輛通行速度大幅提高。環(huán)山路部分路口實(shí)施道路渠化改造，增設(shè)三個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道，分別位于環(huán)山路與通世路路口、環(huán)山路與勝利路路口、環(huán)山路與上夼西路路口，使車(chē)流更暢通，通行更有效。港城東大街施工中首先對(duì)港城東大街與山海路交叉路口進(jìn)行路口渠化改造，增加提前右轉(zhuǎn)車(chē)道，大大緩解道路擁堵?tīng)顩r。

　　完善彩色慢行系統(tǒng)，提升通行安全水平。結(jié)合市區(qū)道路綜合改造提升要求，大力推進(jìn)城市慢行系統(tǒng)改造工程。對(duì)人行道全段重做基礎(chǔ)并做瀝青砼面層，同步進(jìn)行人行道上管線入地改造和違章建筑強(qiáng)制拆除，共改造人行道和自行車(chē)專(zhuān)用道48公里。改造中，基于道路使用需求分配道路空間，設(shè)置綠化隔離帶，形成慢行一體，有效解決行人—非機(jī)動(dòng)車(chē)—機(jī)動(dòng)車(chē)混行沖突，形成快慢相宜、剛?cè)岵��?jì)的宜居城市交通體系，打造安全、通暢、舒適、宜人的出行環(huán)境，提高了出行安全指數(shù)。

　　實(shí)施“蜘蛛網(wǎng)”入地改造，凈化城市空間環(huán)境。本輪道路提升改造不同于以往單純的路面翻新，而是“路、空、景”的綜合性提升。工程正式開(kāi)工前，市城管局市政養(yǎng)護(hù)中心多次組織電力、通訊運(yùn)營(yíng)商、天網(wǎng)等線纜產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行細(xì)致地溝通協(xié)調(diào)，制定聯(lián)合施工方案，統(tǒng)一部署，使成卷成捆懸掛在樹(shù)上或電線桿上的線纜全部入地。其中，西南河路和青年路全段、環(huán)山路部分路段工程實(shí)現(xiàn)所有架空線纜入地，實(shí)現(xiàn)部分路、燈、綠、景的全面提升，每一項(xiàng)改造后的道路都成為城市一景。通過(guò)逐步消除已明顯不符合時(shí)代特征的城市“蜘蛛網(wǎng)”，有效提升了城市空中景觀和城市綜合形象，還道路空間一片純凈。

　　統(tǒng)籌管網(wǎng)更新改造，避免道路反復(fù)開(kāi)挖。為嚴(yán)格控制道路挖掘行為，執(zhí)行原則上新修道路五年內(nèi)不允許開(kāi)挖的規(guī)定。工程開(kāi)工前，提前與地下各管線產(chǎn)權(quán)單位溝通協(xié)調(diào)，制定聯(lián)合施工方案，要求管線改造在道路施工前或過(guò)程中穿插進(jìn)行，避免重復(fù)開(kāi)挖和“馬路拉鏈”現(xiàn)象出現(xiàn)。在今年市區(qū)道路綜合改造提升工程中，特別是在環(huán)山路和上夼西路道路施工中，市城管局市政養(yǎng)護(hù)中心積極協(xié)調(diào)自來(lái)水、排水、熱力和電力等諸多管線單位一并對(duì)老舊管線設(shè)施進(jìn)行更新?lián)Q代，避免未來(lái)五年“拉鏈?zhǔn)健笔┕ず椭貜?fù)開(kāi)挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。老舊管網(wǎng)的升級(jí)改造，也為周邊市民的供水、供熱、供氣等民生事項(xiàng)提供了強(qiáng)有力的保障。

　　采用新興技術(shù)工藝，打造市政品質(zhì)工程。一是瀝青再生技術(shù)。今年提升改造工程車(chē)行道瀝青路面下面層采用瀝青熱再生技術(shù)，對(duì)舊的瀝青路面銑刨料進(jìn)行回收再利用，鋪筑于瀝青路面下面層，大大節(jié)約了道路改造成本，減少?gòu)U料存放及瀝青和砂石料的開(kāi)采，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費(fèi)，具有相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益；上面層采用SBS改性瀝青鋪筑，SBS改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力，不易產(chǎn)生車(chē)轍，具有較強(qiáng)的承載能力和抗滑能力，抗疲勞能力和水穩(wěn)定性好。二是透水材料應(yīng)用。慢行系統(tǒng)采用彩色透水瀝青混凝土鋪筑，彩色透水瀝青混凝土具有抗滑性能高、排水性能良好、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕炫光等突出優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，彩色路面一改傳統(tǒng)道路色彩單調(diào)乏味的布置,其豐富的色彩與自然景觀相協(xié)調(diào)，得到市民的廣泛贊譽(yù)。三是防沉降井蓋技術(shù)。本次道路改造，把車(chē)行道上的井蓋更換成了防沉降井蓋。以前的舊井蓋周邊開(kāi)裂、破損、井圈下沉、翹邊、車(chē)輛通行時(shí)產(chǎn)生跳車(chē)和劇烈震動(dòng)的問(wèn)題也迎刃而解。防沉降井蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)避免了對(duì)井體的直接施壓，大大降低了下沉的可能性。井蓋與路面結(jié)合良好，也降低了路面積水的幾率，能有效防止井蓋發(fā)生翻轉(zhuǎn)、松動(dòng)、碎裂等現(xiàn)象，而且施工便捷，一次性施工完畢后就可投入使用，后期維修僅需將井蓋撬松并用簡(jiǎn)易設(shè)備垂直拔高，無(wú)需更換井蓋。

　　記者還了解到，以往市區(qū)道路改造，提前竣工的也不少，但像今年這樣整體攻堅(jiān)、全面提速一個(gè)月的，實(shí)屬首次。為保障市區(qū)創(chuàng)城環(huán)境提升和9月1日前各類(lèi)學(xué)校開(kāi)學(xué)交通秩序，緩解市區(qū)交通壓力，市城管局提前調(diào)度籌劃、科學(xué)安排工期，與市交警以及各管線單位通力配合，密切協(xié)作；廣大市民，尤其是改造道路周邊商鋪和居民熱心支持；市政養(yǎng)護(hù)中心人員、設(shè)備、車(chē)輛連軸轉(zhuǎn)，晝夜不停，8天內(nèi)提速完成環(huán)山路、勝利路、毓西路、文化路的主車(chē)道施工，累計(jì)攤鋪瀝青近9萬(wàn)平方，共出動(dòng)100余臺(tái)車(chē)輛設(shè)備、500余名工人。其中，毓西路的主車(chē)道經(jīng)過(guò)一天一夜連續(xù)30多個(gè)小時(shí)施工按時(shí)完工，文化路18日凌晨開(kāi)始作業(yè)，過(guò)程中雖受暴雨影響，但仍然在20日7時(shí)順利完成道路重鋪工作，9時(shí)全面恢復(fù)交通，保時(shí)保質(zhì)完成市委市政府交予的重點(diǎn)工程任務(wù)，向全市人民交出了道路暢行滿意答卷。

　　下面，就由記者帶領(lǐng)大家一起回顧一下我們身邊的部分重要路段吧。

　　西南河路，路名由河而來(lái)，路在河上。道路綜合提升改造項(xiàng)目使西南河路(建昌南街至南大街段)在道路通行、景觀綠化、道路空間布局上實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在景觀綠化上綠植色彩與季節(jié)合理搭配,使景觀與道路空間相互映襯。工程涉及道路拓寬、慢行系統(tǒng)改造、給水排水管道遷移、強(qiáng)弱電線纜遷移、交通設(shè)置重設(shè)等。同時(shí)為了保護(hù)河道，對(duì)河道蓋板及以上路床結(jié)構(gòu)重新進(jìn)行施工等。現(xiàn)在的西南河路雙向車(chē)道順暢通行，極大地緩解了周邊醫(yī)院、學(xué)校、居民出行擁堵?tīng)顩r，出行體驗(yàn)極大改善。

　　港城東大街道路改造提升范圍西起勝利南路東至迎春大街，全長(zhǎng)5365米，是綜合改造工程14條道路中的“三最”項(xiàng)目，是囊括施工長(zhǎng)度最長(zhǎng)、面積最大、技術(shù)復(fù)雜程度最高于一身的一條道路，工期歷時(shí)近四個(gè)月時(shí)間，是又一條針對(duì)“陸、景、空”全方位綜合提升改造的道路。施工中著重對(duì)車(chē)行道、人行道、綠化、路燈等進(jìn)行綜合改造提升，對(duì)港城東大街與山海路交叉路口進(jìn)行路口渠化改造，從空間布局上優(yōu)化其通行能力，并在此基礎(chǔ)上對(duì)鳳凰西路至桐林路段進(jìn)行了道路平整度的調(diào)整，優(yōu)化路面線性和橫坡、增設(shè)雨水管線同時(shí)徹底解決路面積水問(wèn)題。

　　青年路(白石路至北馬路段)是我市老城區(qū)的一條南北向城市主干路，地處交通、商業(yè)、住宅中心，煙臺(tái)長(zhǎng)途汽車(chē)站就在此路旁，人多車(chē)多，施工難度非常大。涉及道路路面大修，人行道改造，主路隔離帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道拓寬段障礙物遷移，還包括地下主道雨水管、雨水井改造以及弱電架空線入地改造等。

　　環(huán)山路地處學(xué)校、居民區(qū)、公園周邊地段,高峰時(shí)段車(chē)流量達(dá)3981輛/小時(shí)，尤其是上學(xué)和上班高峰期堵車(chē)尤為嚴(yán)重。施工期間氣溫持續(xù)升高，市城管局市政養(yǎng)護(hù)中心所有干部職工放棄節(jié)假日休息，黨員沖鋒在前，全員投入環(huán)山路施工一線，實(shí)現(xiàn)全段車(chē)行道提前完工。本次施工對(duì)環(huán)山路路段進(jìn)行有條件地拓寬，最大限度解決道路“卡脖”問(wèn)題，增強(qiáng)道路通行能力。此外，還增加了3處渠化通行路口，增設(shè)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，有效提高了路口節(jié)點(diǎn)交通通行能力，提升了城市交通通行效率。

環(huán)山路施工圖

　　近日，記者也從市城市管理部門(mén)了解到，根據(jù)全省城市品質(zhì)提升行動(dòng)和市政府關(guān)于城市更新的部署要求，從2020年開(kāi)始，將圍繞“生態(tài)環(huán)境、綠化品質(zhì)、景觀特色、市容秩序、城市交通、居住環(huán)境、旅游資源、城市管理”等八方面目標(biāo)，實(shí)施城市更新三年行動(dòng)。市政道路綜合提升改造作為城市品質(zhì)提升的重要內(nèi)容，將堅(jiān)持逐條道路現(xiàn)場(chǎng)勘查、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，著力從源頭上治理影響道路交通、市民出行、環(huán)境秩序的各類(lèi)問(wèn)題。

　　在今年集中組織完成中心區(qū)一批道路提升改造項(xiàng)目后，今后的道路提升改造工作重點(diǎn)，將逐步向中心區(qū)周邊、向其他區(qū)域延伸，以達(dá)到六區(qū)市政道路統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一管理的目標(biāo)。