膠東在線3月26日訊(通訊員 董士杰) 從四車道一躍而升級為八車道，綠化帶一米五寬，人行道兩米五寬，還有獨立的也是兩米五寬的騎行道……這是幾個月后就將驚艷重現的煙臺市芝罘區西南河路西關南街到樂山里路段，而樂山里到建昌街路段則將拓寬為雙向六車道，通行速度將大幅提升且取消單行。

　　西南河路南大街以南部分將分段拓寬

　　3月24日，在南大街南側的西南河拓寬項目的施工現場很是熱鬧，灑水車來回奔忙，大貨車開進開出，將施工材料倒在路面上，而工人們正在加緊對路面進行平整。

　　煙臺市城管局市政養護中心西南河路項目現場負責人孔濤告訴記者，西南河路項目分兩段施工。其中，南大街至北馬路段只進行罩面修補，而建昌南街至南大街段由以前雙向四車道拓寬，其中南大街到西關南街路段之前已經拓寬為雙向七車道，西關南街到樂山里路段向東拓寬至雙向八車道，樂山里到建昌街路段則向東拓寬為雙向六車道。“這一段地處市中心繁華地段，附近有毓璜頂醫院、萬達廣場、振華購物中心等，是串聯各大商圈和醫院的重要道路，車流量大，但未實現慢行一體化。為了疏導車流，以前西關南街到樂山里路段設置為單行線，拓寬為雙向八車道，就能加強道路通行能力，大大緩解交通壓力。”孔濤介紹，“因為拓寬后路段車流量將加大，為了保護河道，我們還在原來的河道蓋板上加裝了保護層，加大其承載量。”

　　據悉，西南河路上次改造是2010、2011年，距今已有9年時間，西南河路車行道及人行道病害嚴重，且沿線架空電力管線較多，施工中將對車行道進行局部挖補、整體銑刨，罩面、檢查井統一改造；人行道均更換花崗巖板鋪裝并將架空電力管線下地。

　　在道路拓寬基礎上增設彩色慢行系統

　　道路拓寬聽上去簡單，但施工卻涉及到方方面面，僅僅是前期的管線遷移就讓項目部費了番周折。市政養護中心西南河路項目經理朱洪江介紹，管線原本位于路邊的綠化帶下面，但因道路拓寬，綠化帶要遷移，原來所在的位置要改為車行道，而綠化帶包括下面的管線又涉及很多單位，“我們入場以后一直沒動這塊兒，后來我們領導經過多方協調，像園林啊、路燈啊、交警啊還有天網、聯通、弱電等等，在各個單位和部門的配合下，三天時間拆除了。”

　　隨著西南河路道路拓寬，雨水口的位置也將產生變化。朱洪江告訴記者，本次根據現狀雨水檢查井位置，將雨水口調至道路兩側，并將未拓寬段雨水口進行改造加固。同時在道路低點、路口、道路拓寬及公交站亭處增設雨水口。

　　此外，西南河路將在道路拓寬基礎上增設慢行一體化，使用彩色透水瀝青施工技術，發揮彩色透水瀝青良好的柔性、透水性和防滑性能，在提高行人舒適感和安全感的同時提升城市品位和城市形象。“綠化帶一米五寬，人行道兩米五寬，還有獨立的也是兩米五寬的騎行道……”孔濤向記者展示了西南河路改造后的效果圖，自豪地告訴小芝，綜合提升后，西南河路將變得非常漂亮。

　　“一時的不方便換將來的大方便，值得！”

　　記者在現場采訪時，不時會有市民專程到項目施工現場探看。“我住在萬達，每天都要走西南河路，以前這條路是單行，我回家非常別扭，這以后可是好了。”市民楊先生告訴記者。“現在走這里的確很不方便，不過一時的不方便換將來的大方便，值得。”路過此地的市民王女士一邊往工地里瞄著，一邊小心翼翼從施工現場旁邊通過，對于施工給她生活帶來的暫時影響，王女士非常理解。

　　“建昌南街到南通路這一段的東半幅，老瀝青面已經洗去，砂礫上完了，等著再上兩遍瀝青路面基本就成型了。”朱洪江介紹，為了盡量降低道路施工對市區交通通行及附近居民生活帶來的影響，他們趕著一早一晚入場，將后八輪運輸部分調整到非高峰時段，一般六點進場施工，晚上加班到9點半或者10點，“早上班晚下班是為了盡量降低對交通的影響，但太早或者太晚施工，會影響周圍居民生活。”項目部盡量在各方之間尋求著平衡，尋求著對市民影響最小的施工方式。除了合理安排，晝夜穿插交替施工之外，西南河路項目還采取分段封閉，分段推進方式，目前，南大街以北罩面改造部分還未入場施工。

　　疫情期間，施工方還嚴格貫徹落實疫情防控基本制度，積極協調調度人員和機械設備，全力保障疫情防控與項目施工兩不誤。

　　西南河路綜合改造提升工程南起建昌街，北至北馬路，全長1450米，車行道改造面積32000平方米，人行道改造面積4200平方米，增加自行車道4200平方米，綠化提升面積2300平方米，路燈改造40盞。其中南大街至北馬路路段為道路大修施工。建昌南街至南大街段為車行道、人行道、綠化綜合改造提升并局部拓寬，同時增設慢行系統，實現慢行一體化，優化道路綜合交通服務功能，提升道路綜合形象，預計6月初完工通行。另外，為減輕道路施工對市中心區交通壓力的影響，勝利路、環山路、大馬路、文化路改造將逐項進行，全部道路綜合提升改造預計今年11月份完成。