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北京無人機(jī)就業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

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課程介紹

為什么要考CAAC？

考取證件后①可以做無人機(jī)飛手，從事農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、物流運(yùn)輸、消防救援、勘察測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、公路巡查、海上巡邏、商業(yè)表演、航拍攝影等多個(gè)領(lǐng)域工作；②可以做無人機(jī)研發(fā)與設(shè)計(jì)，這一領(lǐng)域的工作對(duì)人員技術(shù)素養(yǎng)要求較高，工作人員可以參與到無人機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化中；③可以做無人機(jī)維修與維護(hù)，要求人員要掌握無人機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、電路原理以及故障診斷技巧；④也可以進(jìn)入培訓(xùn)機(jī)構(gòu)做無人機(jī)技術(shù)培訓(xùn)工作，從事無人機(jī)教育培訓(xùn)的工作者需要具備豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以培養(yǎng)更多的無人機(jī)操控人才。

合法合規(guī)，持證上崗：

《無人機(jī)駕駛航空器飛行管理暫行條例》第五十條指出：未取得操控員執(zhí)照操控民用無人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門處 5000 元以上 5 萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處 1 萬元以上 10 萬元以下的罰款。

人才缺口龐大，拓寬就業(yè)選擇：

今年上半年，新注冊(cè)無人機(jī)接近 60.8 萬架，較去年年底增長了 48%，而僅有超過22.5 萬人擁有無人機(jī)操控員執(zhí)照，據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，目前我國無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá) 100 萬人

提高飛行技術(shù)和安全性：

學(xué)習(xí)無人機(jī)的法律法規(guī)、操控技巧、飛行原理等知識(shí)，從而更加熟練地掌握飛行技能，提高無人機(jī)的操作安全性，降低出現(xiàn)炸機(jī)、撞毀等事故的風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)考條件

身體要求：無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好；有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：①有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥眩暈癥、癌病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；②吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

考試科目

視距內(nèi)駕駛員：理論、綜合問答、實(shí)踐飛行。超視距駕駛員：理論、綜合問答、實(shí)踐飛行、地面站。教員：理論、實(shí)踐飛行、口試。理論和綜合問答考試為計(jì)算機(jī)考試，選擇題；實(shí)踐飛行為實(shí)操考試；地面站也為實(shí)操考試，模擬任務(wù)規(guī)劃；

培訓(xùn)內(nèi)容：理論學(xué)習(xí)包括：無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成、民航法規(guī)與術(shù)語、航空氣象與飛行環(huán)境、飛行原理與飛行性能、無人機(jī)分類和構(gòu)造充電設(shè)備和電池的使用保養(yǎng)、遙控器的使用和設(shè)置、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃(超視距適用)、所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性、無人機(jī)飛飛行手冊(cè)及其他文檔等內(nèi)容。

實(shí)踐培訓(xùn)包括：模擬飛行、無人機(jī)拆裝、維護(hù)和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與任務(wù)規(guī)劃、起飛與降落訓(xùn)練、考核與結(jié)業(yè)等內(nèi)容。

報(bào)名流程

報(bào)名資料

1.身份證復(fù)印件（需將完整的身份證照片正反面展示在同一頁面內(nèi)）；

2.1 寸電子版證件照（建議白底）；

3.無犯罪記錄證明（有模版，學(xué)員報(bào)名前填一下就可以）。