“起猛了，看見‘秦始皇’開公交了”“講解員竟是‘杜甫’”……這個春節，西安、成都等地的特色公交在社交平臺刷屏。有趣的是，南昌的“滕王號”“王勃號”鐺鐺車早已先行一步，穿行于贛江之畔，串聯起滕王閣、萬壽宮等城市地標。當手握方向盤的是穿越而來的歷史名人，這趟日常通勤便有了別樣的意味。（2月27日中新網）

　　梳理發現，歷史名人的“集體復出”已非個案。南昌“滕王號”車身繪制古風場景，古裝講解員沿途演繹《滕王閣序》的千年意境；成都推出“詩詞之路”專線，從杜甫草堂出發，途經散花樓、合江亭，讓“詩圣”與乘客吟詩互動；西安的“秦始皇”觀光車，更因車輛品牌恰好是“比亞迪”，被網友戲稱“比亞迪秦”巡城，趣味十足。此外，贛州推出“宋城精華線”，上饒融入水墨元素的“煙云號”，景德鎮、撫州等地也紛紛加入這場“歷史名人開公交”的文旅實驗。

　　這一現象看似是創意營銷，實則觸及城市文化表達的深層轉向。其一，是從宏大敘事到微觀體驗的轉向。歷史名人走出教科書、走下神壇，走進公交車廂這一日常空間，意味著文化傳播不再依賴高高在上的單向輸出，而是轉向可觸摸、可對話的個體感知。當“王勃”在車廂里與游客對詩，當“杜甫”講述草堂往事，歷史的厚重感在輕松的互動中被悄然消化。其二，是從物理疊加到化學融合的轉向。公交車不再僅僅是連接景點的交通工具，而是成為文旅場景本身——車身是流動的廣告牌，車廂是沉浸式劇場，路線則是精心編排的文化敘事線。這種“交通+文化+旅游”的深度融合，讓城市空間被重新激活。

　　更深層次看，這一現象對旅游發展啟示深遠。啟示之一，是旅游競爭正從“資源稟賦”轉向“內容再造”。有天下名閣的城市不少，但有“王勃”開公交的城市卻不多——真正拉開差距的，不再是有什么資源，而是如何激活資源。啟示之二，是文旅產品正在經歷“去景區化”的重構。當公交車都能成為熱門打卡地，意味著旅游體驗不再局限于景區圍墻之內，整座城市都可以是開放的景區。啟示之三，是情緒價值正在超越功能價值。乘客要的不僅是到達目的地，更是旅途中的驚喜感、參與感和分享欲——那些讓人會心一笑、主動發朋友圈的瞬間，恰恰是最核心的競爭力。

　　“王勃”開公交，看似是一次小小的創意實驗，實則折射出城市文旅從“有沒有”向“好不好”、從“看什么”向“體驗什么”的深刻轉型。當越來越多的城市開始懂得讓歷史名人走進日常，讓文化浸潤街頭，我們期待的文旅高質量發展，便有了最生動的注腳。畢竟，唯有那些既能珍視歷史、又敢于創新表達的城市，才能在文旅競爭的新賽道上，真正駛入人心。（作者：關育兵）