【決勝“十四五”】 

　　在不久前舉行的第22屆中國—東盟博覽會上，一款既能當提詞器又能當翻譯機的AI眼鏡甫一亮相，就成“爆款”。海內外客商紛紛戴上這款“神器”，實現現場跨語種溝通零障礙的同時，也直觀地感受到：原來，人工智能正在“潤物無聲”地改變著人們的生活。

　　這，只是五年來，中國科技加速發展的潮頭浪花一朵。“十四五”以來，我國錨定科技強國建設的戰略目標，發揮新型舉國體制優勢，加快實現高水平科技自立自強，科技事業取得歷史性成就，發生歷史性變革。

　　一項數據對比見證了巨變——中國國家綜合創新能力排名，由2020年的全球第14位提升至2024年的第10位。一年一個“身位”，這攀升之速傳遞出一個堅定的聲音：加速，建成科技強國！

　　基礎研究整體實力顯著增強

　　一抔來自月球背面的“土特產”，藏著多少宇宙的秘密？

　　2024年6月，我國嫦娥六號任務成功帶回1935.3克月球樣品，實現人類首次月背采樣返回的創舉，也開啟全新認識月球的契機——

　　僅僅半年后，我國科學家取得的嫦娥六號月球樣品首批兩項獨立研究成果，首次揭示出月球背面約28億年前仍存在年輕的巖漿活動。這兩項重磅發現分別發表在國際期刊《自然》與《科學》上，令全球學者為之矚目。

　　基礎研究是整個科學體系的源頭，是所有技術問題的總機關。細數這個五年，中國科學家勇闖無人區，捷報頻傳：在量子領域，國際上首次實現光子的分數量子反常霍爾態，助力推進“第二次量子革命”；在生命科學領域，構建新型可編程的染色體大片段DNA精準操縱技術，破解基因組編輯的“尺度困境”；在通信領域，開創基于信息超材料的新架構無線通信系統，為未來的6G技術提供前瞻性的基礎支撐……

　　數據是最有力的證明：目前，我國高水平國際期刊論文數量和國際專利申請量連續5年世界第一，高被引論文數約占世界總數的1/3，連續4年穩居世界第二；中國基礎研究人才隊伍由2021年的47.2萬人年增長到2023年的57.5萬人年，2024年，我國高被引科學家達1405人次，比2021年增長50%，占全世界的1/5。

　　正如科技部部長陰和俊所說：“這五年，科技強國根基不斷夯實。”

　　“國之重器”加速涌現

　　秋日里，一架從西安飛來的東航客機，穩穩降落在上海虹橋機場。

　　9歲的董庭安走下舷梯，格外自豪地說：“媽媽告訴我，這是我們中國人自己的大飛機——C919！”

　　2023年5月28日，國產大飛機C919圓滿完成首個商業航班飛行。兩年來，該機型正式進入民航市場，不斷飛出創新的新高度。

　　國產大飛機翱翔藍天，這提氣的一刻，只是五年來“國之重器”加速涌現的縮影：“天宮”空間站轉入常態化運營，“海斗一號”完成萬米海試；5G通信實現大規模應用，北斗導航提供全球精準服務；新能源汽車產銷量穩居世界首位，CR450動車組鞏固擴大高鐵技術世界領跑優勢；全球首座第四代核電站商運投產，特高壓輸變電世界領先，光伏、風電裝機容量居世界首位……

　　就在一周前，講述人工智能大模型DeepSeek-R1整個復雜訓練流程的論文登上了《自然》封面。類似來自中國的關鍵核心技術，不斷開辟著新賽道、塑造著新優勢：多個達到國際先進水平的人工智能通用大模型同臺競技，打造百余個標桿應用場景；實現突破的人形機器人技術，在汽車制造、物流搬運、電力巡檢等場景加速落地；日新月異的腦機接口成果，已幫助截癱患者站立行走、盲人恢復光感，國產腦起搏器實現全面商用……

　　超前布局、引領新質生產力發展，向極宏觀拓展、向極微觀深入、向極綜合交叉發力——這是創新的東方潮涌，正勾勒出人類生活越發美好的未來。

　　區域科技創新形成全國一盤棋

　　24個！這是今年9月世界知識產權組織發布的全球百強創新集群排名中，中國上榜的集群數，幾乎占到1/4，創新集群數連續第三年位居世界第一。

　　攤開一張中國地圖，北京、上海、粵港澳大灣區三大國際科創中心交相輝映，成渝、武漢、西安等區域科創中心群星璀璨——

　　沒有司機，也沒有方向盤，北京亦莊無人駕駛汽車在道路上順暢通行。這個高級別自動駕駛示范區，正為無人駕駛的未來提供城市級的驗證平臺。

　　不僅能在海底打洞，還可以“深海探針”。廣東廣州，我國首艘大洋鉆探船“夢想號”建成入列，“冷泉生態系統研究裝置”和“人類細胞譜系大科學研究設施”等重大科技平臺筑巢引鳳。

　　既提供強大算力，又成為新材料創新策源地。川渝西部科學城，11個國家大科學裝置布局建設，11家川渝共建重點實驗室掛牌運行。

　　這些活躍的科技活動，形成了一個個崛起的創新高地。這個五年，國家不斷加強區域統籌、央地協同，推動區域科技創新形成全國一盤棋。

　　創新驅動發展，科技引領未來。站在新的歷史起點上，我國距離實現建成科技強國目標還有10年。時不我待，一浪高過一浪的創新大潮，正迸發出時代的偉力，助推中國這艘巨輪加速前進！

　　（本報北京9月27日電 本報記者 楊舒）