齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月4日訊 “十三五”時期是全面建成小康社會的決勝階段。站在“十三五”規(guī)劃收官、“十四五”規(guī)劃開局的節(jié)點上，回望過去這五年，山東迎來飛速發(fā)展，在科技創(chuàng)新方面捷報頻傳。

一份值得驕傲的“超級工程”清單

2017年7月，“復興號”首發(fā)，一條國之大軌，見證大國之軌。從無到有，從空白到領先，“復興號”以350公里時速領跑世界高鐵，創(chuàng)造了一個現(xiàn)代工業(yè)奇跡。

2018年 7月，我國自主研發(fā)的首座深海漁場“深藍1號”在日照啟用。

2019年5月，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。2019年9月，半潛式鉆井平臺“藍鯨2號”在煙臺命名，最大鉆井深度15250米，可以在全球95%的海域作業(yè)。

2019年11月，青島港全自動化碼頭二期投產運營，首創(chuàng)“氫 5G”，用全球最先進碼頭定義港口未來。

2020年9月，濰柴動力發(fā)布全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機，這是柴油機發(fā)展史上的歷史性突破，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿，對整個內燃機產業(yè)節(jié)能減排具有舉足輕重的作用.....

這些“大國重器”，用最有說服力的語言，講述著“十三五”期間，山東聚焦高質量發(fā)展，深入實施八大發(fā)展戰(zhàn)略，經濟社會發(fā)展取得的顯著成就。

“大國重器”"超級工程”的誕生絕非偶然，而是深深扎根在山東快速發(fā)展的沃土中。記者梳理發(fā)現(xiàn)，山東近幾年取得的重大成就，多數(shù)是持續(xù)投入厚積薄發(fā)的成果。

一個長達7年的超前規(guī)劃

2018年，山東發(fā)布了《山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2025年）》，繪就了裝備制造業(yè)高質量發(fā)展藍圖。

翻開這份發(fā)展規(guī)劃，跨越的時間長達7年。《實施意見》中構建了這樣的目標：山東將重點發(fā)展新一代信息技術裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、智能制造裝備、航空航天裝備五大戰(zhàn)略新興裝備制造業(yè)。到2022年，山東力爭高端裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入超過2萬億元。到2025年，山東建成全國一流、世界知名的高端裝備制造基地，成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)強國的重要支柱。

十三五期間，山東深入實施省級大科學計劃、大科學工程，打造了海洋科學與技術試點國家實驗室等一批重大科技基礎設施，突破了深水半潛式鉆井平臺等一批高端科技項目。值得一提的是，“十三五”以來山東承擔了全國近一半重大海洋科技工程。

2017年年底，山東高端裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入達到1萬億元。截至2019年年底，全省已有規(guī)模以上制造企業(yè)8850家，實現(xiàn)主營業(yè)務收入1.96萬億元，居全國第三。擁有中國重汽、濰柴動力、中車四方、煙臺來福士等一批行業(yè)龍頭企業(yè)。濟青煙三市生產總值占全省比重達到40.6%，“三核引領”的布局已經形成。

如今，在新一代信息技術產業(yè)、現(xiàn)代海洋產業(yè)、高端化工產業(yè)等方面，山東都有令人振奮的“大國重器”傾情代言。

一個有待破題的改革命題

如何在高端裝備制造領域延續(xù)產業(yè)優(yōu)勢，是山東高端裝備制造業(yè)必須回答且要不斷回答的發(fā)展之問。關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，提高核心競爭力是最佳破題之解。

今年9月，濰柴動力發(fā)布全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。成績的背后，是濰柴人攻克一個個“卡脖子”技術難題。

在布局與推進氫能源產業(yè)發(fā)展過程中，面對氫能量產不現(xiàn)實等質疑，濰柴始終用行動力和執(zhí)行力證明自己。

高端裝備制造越發(fā)展，沒有范本可以參考，不可避免會觸及政策“盲區(qū)”。破除舊動能，培育新動能，在濰柴動力向世界“進軍”的同時，亟需具體支持政策落地。

主動作為，奮發(fā)有為，讓更多企業(yè)和產業(yè)能夠加入進來。事實上，山東推進新舊動能轉換，從產業(yè)結構優(yōu)化，到體制機制改革，再到營商環(huán)境的改變，正在發(fā)生脫胎換骨的系統(tǒng)重塑。

以史為鏡。一些高端裝備項目也許在推進過程中會遇到質疑和種種困難。但只要符合發(fā)展規(guī)律、經過科學論證，就要在關鍵領域、卡脖子的地方下大功夫，堅定不移、一往無前地推進。