編者按：為深入宣傳貫徹落實習近平總書記在黃河流域生態保護和高質量發展座談會上的重要講話精神，由中央網信辦網絡新聞信息傳播局主辦，中國網、山東省委網信辦承辦，山東廣播電視臺、山東黃河河務局、濟南市委網信辦、淄博市委網信辦、東營市委網信辦等協辦的“中國夢·黃河情——黃河流域生態保護和高質量發展”暨“黃河落天走東海”網絡主題活動將于9月22日-24日舉行。

來自中央重點新聞網站、省重點新聞網站的編輯記者將深入一線，挖掘典型，生動展示沿線各地推進黃河生態保護和高質量發展的新舉措、新實踐。

齊魯網·閃電新聞9月22日訊 “中國夢·黃河情——黃河流域生態保護和高質量發展”暨“黃河落天走東�！本W絡主題活動第二站來到濟南鳳凰黃河大橋。濟南鳳凰黃河大橋的建造，將為促進山東省經濟新一輪騰飛，實現可持續發展增添新的動力。作為“三橋一隧”攜河北跨發展戰略中的重要組成部分，濟南鳳凰黃河大橋連接著南岸濟南新東站片區和北岸先行區崔寨片區，不僅承擔著快速集散的交通功能，也將加快黃河兩岸的要素流動。

（“中國夢·黃河情——黃河流域生態保護和高質量發展”暨“黃河落天走東海”網絡主題活動第二站來到濟南鳳凰黃河大橋。閃電新聞記者 尹承謙 攝）

（“中國夢·黃河情——黃河流域生態保護和高質量發展”暨“黃河落天走東�！本W絡主題活動第二站來到濟南鳳凰黃河大橋。閃電新聞記者 尹承謙 攝）

據閃電新聞記者了解，濟南鳳凰黃河大橋位于主城區東部，路線南起鳳凰路荷花路交叉口，向北依次跨越邯膠鐵路聯絡線、黃河，終點與G220相接，橫穿歷城區、高新區和先行區，全長6683米。

濟南鳳凰黃河大橋按照雙向八車道一級公路標準建設，兼顧城市主干道功能，設計時速60公里/小時。跨黃段橋梁范圍為公軌合建的橋梁形式，中間預留城市軌道交通空間，同時兩側設置人行道和非機動車道的跨河慢行通道。鋼箱梁全寬61.7米，建成后將是世界上同類型橋梁中橋面最寬的特大鋼箱梁橋。通車后，濟南鳳凰黃河大橋將迅速發揮其快速集散的交通功能，促進黃河兩岸地區生產要素的流動，降低互通成本，拓寬發展空間，推動黃河兩岸地區經濟協調發展。

濟南新東站片區位于中國山東省濟南市，是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，集石濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路、濟濱高速鐵路、濟棗高速鐵路、濟南軌道交通3號線等多種交通于一體的綜合交通樞紐。

崔寨鎮，位于山東省濟南市先行區，西接天橋區大橋鎮，與濟南市區隔黃河相望。

2018年，《濟南市國家新型城鎮化綜合試點實施方案》出爐，按照該實施方案，新東站入選城市次中心規劃布局，崔寨入選地區中心規劃布局，與其他城市次中心和地區中心城市一同，以城市組團式發展作為推動。

根據濟南新舊動能轉換先行區發展規劃，崔寨所在的濟南先行區將發展成為山東新舊動能轉換綜合試驗區的樣板、全國重要的科技產業創新基地和國際一流的現代綠色智慧新城，與雄安新區并稱為華北地區的雙子星。

由于濟南鳳凰黃河大橋連通北岸崔寨片區和新東站片區，未來人流量將比較大，考慮到一部分人的出行需求，將在大橋的南北兩側各自配備一部客貨兩用的電梯。屆時，市民可以來這里欣賞黃河的壯麗景象。作為東部城區貫通南北的主干道，鳳凰路下穿膠濟鐵路和南部的車腳山隧道已于去年順利竣工通車，待大橋建成后，市民從二環南高架駕車可以一路奔馳至黃河北岸的崔寨片區。

濟南鳳凰黃河大橋建成通車后，黃河南北兩岸市民通行大橋全程將僅用不到4分鐘，不僅將打破“隔黃河相望”的局面，也將直接連通城市次中心和地區中心城市，推進產城融合，吸引老城區產業及人口轉移集聚，分擔城市功能，加快生產要素流動。