膠東在線消息 日前，有網民通過“網上民聲”留言提出建議：從去年年底調圖以來，煙臺南站被越來越多的車次跨越，蘭州西等方向煙臺都由原來的直達變成了盲區，而且煙臺站近幾年車次越加越少，甚至今年一季度調圖很多車都停運了。近幾年的趨勢都在往威海加車，煙臺都是在蹭威海的車，很多車次為了效率以及停站問題，都不在煙臺南站停靠。為了煙臺的發展，請不要再如此做了。因為之前蹭車的緣故，青鹽鐵路、徐連高鐵開通以后，濰坊、淄博的高鐵通達度在逐步下降，請不要讓煙臺也走如此的道路。

　　濟南鐵路局煙臺車務段回復：您好！青榮線的車站從榮成站到即墨北站均屬煙臺車務段管理，我們駐地在煙臺，致力于服務煙臺市、威海市、青島市地方經濟發展。目前的情況是煙臺南站屬中間過路站，不具備大量始發、終到業務辦理能力，煙臺站的能力也已飽和，無法再增加列車，而威海、榮成兩站站臺線路多，均可大量停放列車，從威海、榮成始發也是必然，同時也會增加煙臺的運輸能力。其次，煙臺南站目前上、下行列車密集，必然會有些列車不停車通過，我們會根據旅客需求申請進行相應的優化調整，目前得到的消息是三季度調圖后，蘭州西列車將在煙臺南站設停站。最后，全路列車運行圖的鋪畫是由國鐵集團統籌安排，我們只有建議權，我們會和當地政府一起共同爭取最優的開行政策，請諒解。感謝您對鐵路的關心和支持，謝謝！

　　網友追加提問：感謝貴部門細致的回復，為你們認真的工作態度點贊！希望以后能夠在現有條件下繼續優化現有車次、增開新的車次，尤其是煙臺站的。濰煙高鐵要擴建煙臺南站，屆時煙臺南站可能會停運，而煙臺站車次數量太少也會直接導致到時候煙臺市民出行不便。現在隨著青鹽線、徐連高鐵、濰萊高鐵、魯南高鐵的開通，煙臺、威海地區的出省通道不再拘泥于膠濟通道了，這也是大量增加新車次的好機會。希望車務段能夠積極協調，開行新的列車，更好地滿足市民出行。

　　濟南鐵路局煙臺車務段回復：您好！感謝您的理解，煙臺南站改造影響很大但是又必須為之，我們會配合地方政府做好相應工作，積極爭取政策，服務煙臺市民，再次感謝您的理解和支持，謝謝！