膠東在線消息  近日，問題編號為1085802的網(wǎng)友留言建議：城市交通治理擁堵是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)秉持理念超前、規(guī)劃先行、部門聯(lián)動、多措并舉、分步實施的基本原則，其中的高架路+立交橋是一個治堵的非常有效的辦法，一個城市幾條高架能解決很大問題。

　　比如，從火車站沿大海洋、機場路，沈海高速、夾河橋、只楚路、南大街、二馬路、觀海路至軫格莊立交，東廳高速口經(jīng)港城大街至濱海路分別高架起來；比如，從蓬萊機場至牟平的繞城高速段改成城市道路并免征過路費，拓展為單向4個車道就能解決很大問題。不光是濟寧建高架，臨沂市都應(yīng)該不止一條高架路了吧，再就是把紅旗路—機場路立交向西延伸跨過青年南路直達魯大西面的隧道，塔山南路與機場路、青年南路立交起來，高架+立交的模式肯定比建地鐵成本低，效率高，而且運營成本低得多，再者，各種管線依托高架路路面底部鋪設(shè)，可以大大降低路面的反復(fù)開挖，且維修更換成本大幅降低。

　　煙臺市自然資源和規(guī)劃局對此回復(fù)：您好，關(guān)于快速路和高架橋，我局已做過相關(guān)規(guī)劃研究和規(guī)劃控制，具體建設(shè)需建設(shè)部門根據(jù)實際情況統(tǒng)籌考慮。